Dzieci

Kategoria zbiorcza dla wydarzeń sportowych lub kulturalnych, które są dostępne na Polsat Box Go.

Events

Film

Programy

Seriale

Sport

Kanały TV

Na żywo

Program TV

Pakiety

Moja lista

Mam kod

W Warszawie szeroki na 6,5 metra zestaw transportujący maszynę TBM do drążenia tuneli metra będzie miał problemy z wjazdem na plac. Dodatkowo po drodze do miejsca rozładunku trzeba przejechać przy głębokim na 16 metrów wykopie, gdzie obsunięcie może skończyć się katastrofą. Tymczasem w Rumunii ekipa z Poznania wioząca elementy suszarni bębnowej do trocin ma do celu jeszcze 320 kilometrów – po dniu wypoczynku powrócą problemy z radiem, a przed kierowcami tunel o niemalże takiej samej szerokości, co siedmiometrowy zestaw Zbyszka. Zespół z Jaworzna przewożący prawie 40-tonowy wagon jest już kilkaset metrów od celu – przed nimi wycinka konarów oraz czynny przejazd kolejowy o dużym załamaniu, przez który w każdej chwili może przejechać pociąg.

Megatransporty 3 - Odcinek 4

Odcinek 4

Górnicza winda naprawcza, zabytkowy wagon kolejowy, elementy suszarni bębnowej czy gigantyczna tarcza wiertnicza drążąca tunele warszawskiego metra – właśnie takie wyzwania czekają bohaterów trzeciej serii "Megatransportów". To program o zwykłych ludziach, którzy w swojej codziennej pracy dokonują rzeczy niezwykłych – przewożą kilkudziesięciotonowe ładunki ponadgabarytowe drogą lądową. Często są to kosztujące fortunę urządzenia, dzięki którym wiele firm, zakładów i instytucji może działać szybciej, sprawniej i bezpieczniej – aby jednak te niesamowite maszyny trafiły do miejsc przeznaczenia w nienaruszonym stanie, potrzeba precyzyjnego planowania i skoordynowanego współdziałania zespołów wyspecjalizowanych firm transportowych.

Sezon 3

Kilkudziesięciotonowe ładunki przewożone drogą lądową to nierzadko kosztujące ogromne pieniądze konstrukcje czy sprzęty, dzięki którym możliwa jest dużo sprawniejsza praca wielu dużych zakładów i ważnych instytucji. W programie towarzyszymy z kamerą pracownikom wyspecjalizowanych polskich firm transportowych, na których barkach spoczywa odpowiedzialność za bezpieczne i terminowe dostarczenie ponadgabarytowych ładunków do miejsca przeznaczenia. Mierzą się oni z wieloma wyzwaniami – już podczas załadunku czy nawet wyjazdu z bramy zarówno kierowcy, jak i piloci muszą wykazać się czujnością i umiejętnością współpracy, a to zazwyczaj dopiero początek drogi. Większość pracy wykonywana jest w nocy, co potęguje zmęczenie i zwiększa napięcie.

Sezon 4

Podejrzymy z bliska ciężką i odpowiedzialną pracę kierowców, pilotów i logistyków zajmujących się drogowym transportem wielkogabarytowym –  ponadnormatywne ładunki wymagają precyzyjnego zaplanowania kilkusetkilometrowej trasy, fachowego zabezpieczenia i współpracy całego zespołu podczas realizacji zadania. Ekipy będą musiały mierzyć się też z wyśrubowanymi terminami oraz nieplanowanymi zdarzeniami losowymi, które nierzadko podniosą wszystkim ciśnienie.

Sezon 5

Wymiary przekraczające normę, skomplikowane procesy logistyczne podczas planowania tras, przeszkody mnożące się w szalonym tempie. Witamy w świecie megatransporterów!

Megatransporty

W stoczni w Kędzierzynie-Koźlu na przewiezienie czeka barka służąca do transportu urobku na jeziorze – zlecenia podejmie się ekipa z Jaworzna. Z powodu dużej wysokości barki naczepa będzie się poruszać tuż nad ziemią – każde wzniesienie jezdni lub wiadukt może doprowadzić do uszkodzenia naczepy oraz ładunku. W Rumuni trwa transport elementów suszarni bębnowej do trocin – ekipa dojedzie do wąskiej obwodnicy Bukaresztu, a przejazd tak szerokim ładunkiem będzie dla kierowców nie lada wyzwaniem. Tymczasem w Gdańsku rozpocznie się załadunek katalizatora spalin. Okaże się, że zestaw będzie o kilkanaście centymetrów wyższy niż zakładano, co może skomplikować przejazd przez przygotowaną wcześniej trasę.

Odcinek 5

Megatransporty 3 - Odcinek 5

Ekipa z Poznania po minięciu rumuńskiej granicy rozpocznie przeprawę przez prawie trzykilometrowy Most Przyjaźni nad Dunajem, który doprowadzi ich do granicy bułgarskiej. Między ładunkiem a barierkami jest zaledwie 10 centymetrów luzu, do tego nieubłaganie goni ich czas tachometru. Kierowcy i piloci z Jaworzna transportujący barkę tuż przed rozładunkiem zmierzą się z awarią układu chłodniczego w ciągniku Rafała. Zespół z Kartuz tuż po wyruszeniu z obudową katalizatora spalin o wysokości 5 metrów będzie musiał sobie poradzić z rondem, przez które niebezpiecznie nisko przebiega trakcja tramwajowa.

Odcinek 6

Megatransporty 3 - Odcinek 6

Ekipa z Niemodlina dostanie zadanie przetransportowania 150-tonowego młyna – element jest wysoki i ciężki, dlatego problemy zaczną się już podczas załadunku w płockim porcie. Silny wiatr utrudni pracę dźwigów montujących ładunek na naczepę Makuwy. Zespół z Kartuz wiozący 11-tonową obudowę katalizatora z Gdańska do Sierakowic ma do celu jeszcze 55 kilometrów - podróży nie ułatwią nisko umieszczone sygnalizatory, miejskie barierki i spadające na pilotów gałęzie drzew. Zbyszek i Rafał, kierowcy z Poznania, kontynuują przewóz dwóch szerokich ładunków z Rumunii do Bułgarii – na ostatnich stu kilometrach transportu bułgarska policja będzie musiała zamykać drogę na czas przejazdu ekipy. Wysokie na 4,5 m gabaryty muszą pokonać wiadukt o identycznej wysokości.

Odcinek 7

Megatransporty 3 - Odcinek 7

Ekipa z Niemodlina wioząca 150-tonowy młyn do osuszania celulozy ma problemu już na początku trasy. 660 koni mechanicznych w ciężarówce Makuwy nie będzie wstanie uciągnąć ładunku na stromym podjeździe. Zestaw wspiera solidny holownik. Na domiar złego będą jechać nie tylko pod górę, ale też na pochylonym łuku drogi. Na Śląsku zespół pomocy drogowej będzie miał twardy orzech do zgryzienia. Musi wyciągnąć z rowu spaloną ciężarówkę – holownik musi być asekurowany liną zaczepioną o drzewo. Auto jest mocno przechylone i w każdej chwili może się przewrócić. Z kolei ekipa z Kartuz transportuje 11-tonową obudowę spalin z Gdańska do Sierakowic – ładunek jest wysoki i problematyczny. Nisko opuszczona naczepa trze o koleiny na drodze, a mimo to 5-metrowy ładunek ciągle strąca gałęzie drzew, opóźniając transport.

Odcinek 8

Megatransporty 3 - Odcinek 8

Przed Makuwą i resztą ekipy z Niemodlina wyjątkowo trudne i wąskie rondo – latarnie na wysepkach będą utrudniały manewry, a kierowca będzie ścinał łuk. Poznamy też zespół z Torunia, który w Bielsku Podlaskim będzie ładować gotowe moduły domów – cztery zestawy wyruszą w ponad 700-kilometrową trasę do Gdyni. Już na początku zadania dwóch kierowców pomyli trasę wskutek złej nawigacji. Holowniki Rajmunda Kapustki dokończą wyciąganie spalonej ciężarówki – ekipa będzie musiała pracować bardzo ostrożnie, by nie uszkodzić baków, w których znajduje się paliwo. Rozpocznie też kolejne zadanie – tym razem ze specjalistycznej pomocy drogowej skorzysta wywrotka.

Odcinek 9

Megatransporty 3 - Odcinek 9

Rajmund Kapustka wraz z ekipą pomocy drogowej będzie musiał w gęstym ruchu aut holować lawetę załadowaną samochodami – na odcinku ponad 30 kilometrów ma do pokonania kilkanaście rond. Ekipa z Niemodlina zmierzy się z przejazdem przez bielskie skrzyżowanie usiane przeszkodami – wysepki i znaki – nawet te wysoko wiszące – okażą się dla tak dużego zestawu nie lada wyzwaniem. Czterozestawowy konwój z Torunia ma do pokonania ponad 500 kilometrów w jedną noc – uszkodzona nawigacja i problemy z zabezpieczeniem ładunku uczynią zadanie jeszcze trudniejszym.

Odcinek 11

Megatransporty 3 - Odcinek 11

Makuwa wraz z ekipą przemierzy ostatnie kilometry do Ciechanowa – ze 150-tonowym ładunkiem na naczepie nawet pokonanie ciasnego ronda na wprost okaże się sporym wyzwaniem. Pomoc drogowa transportująca zepsutą lawetę zmierzy się z utrudnieniami powodowanymi przez niecierpliwych kierowców osobówek, którzy wykorzystują każdą okazję do wyprzedzania. Ekipa z Torunia będzie musiała poradzić sobie z nieproszoną ciężarówką, która wciśnie się miedzy pilota i konwój.

Odcinek 12

Megatransporty 3 - Odcinek 12

Dla nich nie ma rzeczy niemożliwych! Zniszczyć, wyburzyć, zrównać z ziemią potrafią po prostu wszystko!

Wyburzacze

Do zobaczenia...

Seria opowiada historię charyzmatycznych i dowcipnych zbieraczy cennej materii w postaci stali i metali kolorowych. W programie nie zabraknie też ciekawych historii z życia pracowników polskich złomowisk. 
Producenci programu, stawiają na autentyczność i dobry humor. W „ZŁOMIARZACH” każda postać jest mniej lub bardziej komiczna, dzięki czemu oglądanie tego formatu, jest czystą rozrywką. Wszystkie perypetie bohaterów zostaną pokazane przez pryzmat historii ludzkich, ich emocji oraz relacji. W „ZŁOMIARZACH” nie może zabraknąć również złomu. Zobaczymy jak nasi bohaterowie zmagają się z pozyskiwaniem przedmiotów metalowych. Jak czyszczą małe posesje, jak odbierają złom z nietypowych miejsc oraz jak dokonują rozbiórek mniejszych i większych budowli.

Złomiarze

Hity z Satelity

Program rozrywkowy ukazujący galerię nowinek technicznych. Będzie można zobaczyć w nim najbardziej zaskakujące i niesamowite wynalazki, innowacyjne technologie, niezwykłe gadżety i odkrycia, które zmieniają świat. Program poprowadzą Kuba Klawiter oraz Alicja Skrzypczak, którzy opowiedzą o prawdziwych domach przyszłości, wybiorą się na wirtualną wycieczkę po pasie asteroid, zajrzą do chińskiej fabryki roślin i zobaczą... niewidzialny kask! Co jeszcze?

Piąty wymiar

Program wraca na antenę Polsatu po dziewięciu latach przerwy, a w nim zupełnie nowe jury i uczestnicy, którzy dostają szansę na wielką karierę muzyczną! Za stołem jurorskim niekwestionowane gwiazdy polskiej estrady, reprezentujące odmiennie style muzyczne: Natalia Szroeder, Sebastian Karpiel-Bułecka, Dawid Kwiatkowski i Miuosh. W roli prowadzących program i tym samym osób wspierających uczestników za kulisami: wokalistka i aktorka Patricia Kazadi, dziennikarz i prezenter Maciej Rock oraz aktor Adam Zdrójkowski.

Must be the music

Format, który na całym świecie odniósł ogromny sukces, doczekał się polskiej wersji. Wielkie pieniądze, ogromne emocje, przyjaźnie, intrygi, a wszystko to w otoczeniu prawdziwego luksusu! Uczestniczki zostały wybrane w drodze castingu. Wszystkie odniosły ogromny życiowy sukces i na swoją pozycję zapracowały same. Są wśród nich kobiety biznesu z różnych branż - miedzy innymi kosmetycznej, hotelarskiej, medycznej, high-tech. Łączy je charyzma, pasja, z jaką podchodzą do swojej pracy i zamiłowanie do pięknych i drogich rzeczy. W programie występują: Anita Kuś-Munsanje, Magda Pyć-Leszczuk, Barbara Sobczak, Anna Szubierajska, Monika Żochowska, Sara Koślińska, Kasia Przydryga, Monika Goździalska i Anna Wrońska. Dwa finałowe odcinki poprowadzi Krzysztof Ibisz.

The Real Housewives. Żony Warszawy

To subiektywne podsumowanie najważniejszych wydarzeń ze świata motoryzacji. Newsy, premiery i najnowocześniejsze technologie. Bartek Cebeńko udowadnia, że samochodem można zaparkować przez telefon i że nie zawsze drogie znaczy lepsze, a tanie nie zawsze jest złe. Testujemy samochody i rzetelnie przekazujemy o nich najważniejsze informacje. W MotoRaporcie znajdujemy miejsce dla tanich miejskich aut, ale także dla drogich i superluksusowych limuzyn oraz sportowych pożeraczy zakrętów. Sprawdzamy, czy system automatycznego hamowania faktycznie sam zahamuje i czy autopilot da sobie radę nie tylko na autostradzie. Każdy samochód - to dla prowadzącego dzieło sztuki. Nie ważne czy mały, czy duży, czy tani, czy drogi. Każdemu należy poświęcić uwagę, wytknąć wady i powiedzieć o zaletach. Przecież wszystko co jeździ na czterech kółkach, ma silnik i kierownicę - jest piękne. Nawet multipla ma swoich fanów. Serio...

MotoRaport

"Rolniczki" to inspirująca podróż po polskich wsiach, przybliżająca życie niezwykłych bohaterek, prowadzących gospodarstwa rolne w różnych regionach Polski – od Tatr, przez Lubelszczyznę, Podlasie i Mazury po Pomorze. Każda z nich jest inna. Różni je wiek, miejsce zamieszkania, doświadczenie zawodowe i życiowe. Są wśród nich dwudziestolatki, które przeprowadziły się z miasta i dojrzałe kobiety, które na wsi spędziły całe swoje życie.  Są właścicielki wielohektarowych gospodarstw, które z powodzeniem łączą tradycyjne metody upraw z nowoczesnymi technologiami i rolniczki z małych ekologicznych farm, stawiające na zrównoważony rozwój i dbające o każdy szczegół, aby ich produkty były jak najbardziej naturalne i zdrowe.

Rolniczki

Dalsze przygody poszukiwaczy cennego kruszcu, którzy rywalizują o wielką fortunę. To bardzo kosztowny biznes, wymagający wielkich nakładów na maszyny i ich konserwacje. Często trzeba podejmować ryzyko, by osiągnąć sukces. W tej branży, która staje się na świecie coraz popularniejsza, wciąż pojawiają się nowi konkurenci, pełni zapału i determinacji.

Gorączka złota

Dwie rodziny – bogata i biedna – na 5 dni zamieniają się domami i budżetami, aby przekonać się, jak żyje się na przeciwległym krańcu drabiny społecznej.  

Bogaty dom - Biedny dom

Absurdalne pytania, niekonwencjonalne odpowiedzi… a wszystko to prosto z naszego specjalnego garbusa. Sprawdź po kim przejedzie się w tym tygodniu Rudy.

Jazdy gwiazdy

W każdym odcinku "Stop drogówka" znajdzie się kilka najciekawszych interwencji zarejestrowanych przez towarzyszące wybranym patrolom ekipy telewizyjne. Kamery TV4 będą też obecne na kontrolach radarowych i kontrolach stanu technicznego pojazdów. Autorzy programu pokażą zdarzenia, funkcjonariuszy w akcji i samych sprawców - czasem butnych, czasem skruszonych.

Stop drogówka!

Wiktor Bater podsumowuje wydarzenia ze świata – dziwne, ciekawe, straszne i zabawne, które nie mogą umknąć uwadze naszych widzów. W programie prezentujemy doniesienia z najdalszych zakątków globu. To niezwykle ciekawa i kształcąca podróż po świecie.

Dookoła świata

„Siły Specjalne Polska” to reality show dla widzów o mocnych nerwach. Osiemnastu rekrutów, pod przywództwem czterech byłych członków elitarnych jednostek wojskowych, zostanie poddanych wyzwaniom, opartym na prawdziwych treningach sił specjalnych. Każdy z nich wchodzi do programu z bagażem własnych, niejednokrotnie bardzo trudnych doświadczeń i musi zmierzyć się ze swoimi ograniczeniami - nie tylko fizycznymi, ale i psychicznymi. W programie nie będzie eliminacji. To uczestnicy zdecydują, gdzie jest granica ich wytrzymałości i kiedy zechcą zakończyć rywalizację. Dzięki temu nic nie będzie pewne, oprócz emocji. Szefem instruktorów jest Wojciech „Zachar” Zacharków, były oficer Jednostki Wojskowej AGAT, uczestnik misji bojowych w Iraku, Czadzie i Afganistanie. Oprócz niego uczestników trenować będą: Marek „Włóczykij” Stan, były operator Jednostki Wojskowej GROM, uczestnik misji kontyngentu bojowego w Afganistanie, Piotr „Gniady” Hajkowski, były operator Jednostki Wojskowej FORMOZA, uczestnik misji w rejonie Zatoki Perskiej i Afganistanie, Piotr „Soyers” Soyka, były operator Jednostki Wojskowej KOMANDOSÓW uczestnik misji bojowych w Afganistanie i ponad 200 operacji specjalnych. „Siły Specjalne Polska” oparty jest na licencji Banijay Group „SAS: Who Dares Win”. Do tej pory program emitowany był w dziewięciu krajach, m.in. w Australii. Wielkiej Brytanii, Danii, Holandii i Stanach Zjednoczonych, gdzie cieszył się ogromnym uznaniem i popularnością.

Siły Specjalne Polska

Serial ukaże widzom realia walki polskiej policji z mafią w okresie, gdy gangsterzy rządzili ulicami, a media donosiły o ich brutalnych porachunkach. 

Pogromcy mafii

Wiele godzin treningów wokalnych, choreograficznych oraz precyzyjnej i żmudnej charakteryzacji, niezwykłe muzyczne wyzwania, oraz trema, która podczas finałowego wykonania w pełnej stylizacji i otoczeniu spektakularnej scenografii może dopaść nawet najbardziej doświadczonych artystów. Tego mogą spodziewać się biorący udział w programie uczestnicy, a na finalny efekt ich pracy czekają miliony polskich fanów show.

Twoja Twarz Brzmi Znajomo

Przez lata oddani obserwatorzy UFO śledzili tworzyli ogólnoświatową siatkę miejsc, w których nasi potencjalni galaktyczni sąsiedzi lądowali lub przelatywali nad naszą planetą. Kiedy spojrzymy na te zapisy – wyłaniają się wzorce zbyt oczywiste, by je odrzucić. Czego obcy mogą chcieć od niektórych obszarów? Czy mapują naszą planetę od dawna, nawet zanim istnieliśmy? Czy wiedzą o Ziemi coś, czego my nie wiemy? Co takiego jest w obszarach, które często odwiedzają? Czy oznaczają zasoby? Miejsca lądowania? Przyszłe miejsca budowy projektów obcych? A może te zgłoszone obserwacje są strategicznymi wabikami, zmuszającymi nas do patrzenia w jednym kierunku, pozwalając im działać bezpiecznie i niezauważenie gdzie indziej? Tego spróbujemy się dowiedzieć w programie „UFO: szlakiem bliskich spotkań”.