Dzieci

Kategoria zbiorcza dla wydarzeń sportowych lub kulturalnych, które są dostępne na Polsat Box Go.

Events

Film

Programy

Seriale

Sport

Kanały TV

Na żywo

Program TV

Pakiety

Moja lista

Mam kod

Ekipa z Szydłowca transportująca dwanaście domków modułowych dojedzie do Mławy. Po zablokowaniu ruchu i wyjeździe z parkingu czekają na nich zwężenia oraz remonty dróg, a na remontowanej, zwężonej do jednego pasa drodze, na czołowe zderzenie wyjedzie wywrotka. Tymczasem ekipa z Barlinka pod wodzą spedytora Daniela będzie przygotowywać się do przewiezienia dwóch elementów platformy wiertniczej do portu w Policach – każdy o długości 18 metrów, szerokości 5 metrów i wysokości 2,80 metra. Natomiast ekipie z Sopotu przewożącej elementy turbiny gazowej z Małkowa do lotniska w Gdańsku zostanie około 15 kilometrów do celu i niecała godzina na ich pokonanie – na miejscu czeka na nich Rusłan Antonow, największy seryjnie produkowany samolot transportowy świata, który zabierze ładunek do Emiratów Arabskich.

Megatransporty 2 - Odcinek 11

Odcinek 11

Wymiary przekraczające normę, skomplikowane procesy logistyczne podczas planowania tras, przeszkody mnożące się w szalonym tempie. Witamy w świecie megatransporterów. Dziś transport lądowy jest w stanie dostarczyć niemal każdy ładunek. Na drogach możemy spotkać ciężarówki przewożące praktycznie wszystko, od niebezpiecznych substancji, przez wielotonowe, niewymiarowe konstrukcje, aż po całe domy. Ta ciężka praca wiąże się z wielodniowymi rozłąkami z rodziną, długimi trasami, presją czasu, a przede wszystkim z ogromną odpowiedzialnością za towar. W programie „Megatransporty” pokażemy od kulis polskich kierowców, którzy na co dzień pracują za kółkiem kilkutonowych ciężarówek i przewożą ponadgabarytowe ładunki. Zobaczymy, jak nasi bohaterowie zmagają się z nietypowym ekwipunkiem, niebezpiecznymi trasami i wymagającymi klientami.

Sezon 2

Górnicza winda naprawcza, zabytkowy wagon kolejowy, elementy suszarni bębnowej czy gigantyczna tarcza wiertnicza drążąca tunele warszawskiego metra – właśnie takie wyzwania czekają bohaterów trzeciej serii "Megatransportów". To program o zwykłych ludziach, którzy w swojej codziennej pracy dokonują rzeczy niezwykłych – przewożą kilkudziesięciotonowe ładunki ponadgabarytowe drogą lądową. Często są to kosztujące fortunę urządzenia, dzięki którym wiele firm, zakładów i instytucji może działać szybciej, sprawniej i bezpieczniej – aby jednak te niesamowite maszyny trafiły do miejsc przeznaczenia w nienaruszonym stanie, potrzeba precyzyjnego planowania i skoordynowanego współdziałania zespołów wyspecjalizowanych firm transportowych.

Sezon 3

Kilkudziesięciotonowe ładunki przewożone drogą lądową to nierzadko kosztujące ogromne pieniądze konstrukcje czy sprzęty, dzięki którym możliwa jest dużo sprawniejsza praca wielu dużych zakładów i ważnych instytucji. W programie towarzyszymy z kamerą pracownikom wyspecjalizowanych polskich firm transportowych, na których barkach spoczywa odpowiedzialność za bezpieczne i terminowe dostarczenie ponadgabarytowych ładunków do miejsca przeznaczenia. Mierzą się oni z wieloma wyzwaniami – już podczas załadunku czy nawet wyjazdu z bramy zarówno kierowcy, jak i piloci muszą wykazać się czujnością i umiejętnością współpracy, a to zazwyczaj dopiero początek drogi. Większość pracy wykonywana jest w nocy, co potęguje zmęczenie i zwiększa napięcie.

Sezon 4

Podejrzymy z bliska ciężką i odpowiedzialną pracę kierowców, pilotów i logistyków zajmujących się drogowym transportem wielkogabarytowym –  ponadnormatywne ładunki wymagają precyzyjnego zaplanowania kilkusetkilometrowej trasy, fachowego zabezpieczenia i współpracy całego zespołu podczas realizacji zadania. Ekipy będą musiały mierzyć się też z wyśrubowanymi terminami oraz nieplanowanymi zdarzeniami losowymi, które nierzadko podniosą wszystkim ciśnienie.

Sezon 5

Wymiary przekraczające normę, skomplikowane procesy logistyczne podczas planowania tras, przeszkody mnożące się w szalonym tempie. Witamy w świecie megatransporterów!

Megatransporty

W Puławach rozpocznie się skomplikowany załadunek – długi na niemal 40 metrów element rafinerii wraz z drugim, nieco krótszym, jest wart 3 miliony złotych, dlatego ekipa z Szydłowca musi być bardzo ostrożna. Do Świnoujścia trafią wozidła służące do przewozu kruszywa używane w kopaniach i kamieniołomach – na ładunek czekają dwa zestawy z Zabrza, mające wykonać transport na trasie liczącej blisko 700 kilometrów. Z gdańskiej fabryki nie bez kłopotów wyruszy konwój wiozący dwie dysze do statku-pogłębiarki – ładunek o nieregularnym kształcie jest szeroki na niemal 6,5 metra i waży 39 ton.

Odcinek 1

Megatransporty 4 - Odcinek 1

Ekipa wioząca długie elementy rafinerii dotrze do Zwolenia, gdzie ma do pokonania ciasne rondo. W jednej z naczep pojawią się problemy z nieodpuszczającym hamulcem, który zacznie spowalniać zestaw. Zespół konwoju z wozidłami do transportu kruszywa po pokonaniu 380 kilometrów zacznie odczuwać zmęczenie – błąd pilota zmusi Roberta do wycofania ciężarówki. Transport dysz do pogłębiarki z Gdańska do Gdyni wejdzie w decydującą fazę dojazdu i rozładunku.

Odcinek 3

Megatransporty 4 - Odcinek 3

Ekipa wioząca elementy rafinerii z Puław do Płocka dotrze do Warszawy – brak koncentracji sprawi, że pilot minie właściwy zjazd z estakady, ale by nie tracić czasu konwój postanowi pokonać wąski zjazd na Gdańsk bez wsparcia z przodu. Zespół z Lublina podejmie się transportu długiego modułowego tramwaju w całości – nawet najdrobniejsze uszkodzenie nowej maszyny byłoby bardzo kosztowne, dlatego ostrożność będzie towarzyszyć ekipie już na etapie załadunku. Transport rotoru trafi na nisko wiszące kable – energetycy wyznaczeni do pomocy konwojowi jedynie skomplikują przejazd.

Odcinek 5

Megatransporty 4 - Odcinek 5

Po przejeździe przez Warszawę ekipa z Szydłowca transportująca elementy rafinerii połączy się z powrotem w konwój dwóch ciężarówek. Na trasie czeka ich wiadukt, który pozostawia jedynie 5 centymetrów wolnego miejsca nad wysokim ładunkiem. Ekipa z Lublina wyruszy z długim na niemal 40 metrów tramwajem – już po kilkuset metrach będą musieli pokonać najtrudniejsze skrzyżowanie na całej trasie. Tory tramwajowe, znaki, sygnalizacja i duży kąt sprawią, że nie obędzie się bez emocji. Konwój wiozący rotor z Pruszcza Gdańskiego do Gdańska musi uważać na kable telekomunikacyjne, które wiszą zbyt nisko. Przed wjazdem do portu pojawi się też problem z betonowymi barierami, mogący kosztować ekipę stratę całej nocy.

Odcinek 6

Megatransporty 4 - Odcinek 6

Przyjrzymy się, jak ekipa z Szydłowca poradzi sobie z wysepką na rondzie, która sprawi, że naczepa z długim na blisko 40 metrów elementem rafinerii niebezpiecznie się przechyli, a koła zawisną w powietrzu. Kłopotliwy okaże się też wracający z zakrapianej imprezy przechodzień. Konwój z Lublina wiozący modułowy tramwaj utknie przed zamkniętym tunelem. Poznamy też ekipę z Beskidów, która zajmuje się zwózką drewna – 40-tonowy zestaw znajdzie się w rowie.

Odcinek 7

Megatransporty 4 - Odcinek 7

Ekipa z Lublina transportująca tramwaj do Poznania będzie miała nie lada kłopot ze spalonym sprzęgłem – konwój stanie w najgorszym z możliwych miejsc, na wąskiej, krajowej drodze, bez utwardzonych poboczy, w środku lasu. Zestaw z Rycerki wiozący sprzęt na miejsce wycinki nie będzie w stanie złamać się w leśnym nawrocie – kierowca postanowi zjechać harwesterem z naczepy. Poznamy też zespół mający w planach transport wodolotu – jednostka jest świeżo odrestaurowana i ma być zwodowana w Szczecinie, ale najpierw trzeba znaleźć sposób na bezpieczne umieszczenie jej na naczepie.

Odcinek 9

Megatransporty 4 - Odcinek 9

Makuwa otrzyma zadanie przewiezienia 130-tonowej przekładni zębatej, jednej z największych produkowanych w Polsce. 130-tonowa konstrukcja wymaga przemyślanego zabezpieczenia – załadunek utrudni jej nietypowy kształt oraz duży mróz. Opóźniony transport tramwaju wykonywany przez lubelską ekipę ruszy w trasę po wymianie sprzęgła – niestety niedługo po wznowieniu jazdy Kamil zgłosi kolejne problemy. Zespół wiozący wodolot po opuszczeniu okolic Inowrocławia spróbuje pokonać wąską drogę krajową, która nie ma utwardzonych poboczy – pilotów czeka wiele nerwowych rozmów z kierowcami nierozumiejącymi, że przy przepuszczaniu takiego zestawu konieczny będzie ruch wahadłowy.

Odcinek 10

Megatransporty 4 - Odcinek 10

Transport Kazimierza i Makuwy spędzi kilka godzin w oczekiwaniu na możliwość wjazdu do portu – do ekipy dotrą niepokojące informacje o statku płynącym po przekładnię. Zespół z Lublina po czterystu kilometrach jazdy rozpocznie rozładunek tramwaju – podjazd pod docelową halę utrudnią pozostawione na noc samochody i ciasno ustawione budynki. Konwój z wodolotem wjedzie do Szczecina – po nocnej podróży przez miasto nad ranem ma rozpocząć się wodowanie jednostki, jednak padający śnieg mocno utrudni operację.