Dzieci

Kategoria zbiorcza dla wydarzeń sportowych lub kulturalnych, które są dostępne na Polsat Box Go.

Events

Programy

Seriale

Sport

Film

Kanały TV

Na żywo

Program TV

Pakiety

Moja lista

Grzymek, kierowca długiego na 47 metrów zestawu szydłowieckiej ekipy, będzie starał się pokonać bez szwanku ciasne skrzyżowania znajdujące się tuż za wyjazdem z puławskich zakładów azotowych. Przekonamy się też, jak skomplikowaną operacją dla tak ciężkiego konwoju jest przeprawa przez Wisłę. Zespół z Zabrza wiozący dwa kopalniane wozidła spróbuje zmieścić się pod wiaduktem, pod którym niedawno remontowano nawierzchnię – dodatkowe kilka centymetrów asfaltu mogło zmniejszyć prześwit konstrukcji, dlatego Asia będzie nadzorować przejazd z wysokości ładunku. Ekipy z Torunia i Gdyni transportujące dwie dysze do statku aby zmieścić się w czasie będą zamykać skrzyżowania, a niekiedy nawet jechać pod prąd.

Megatransporty 4 - Odcinek 2

Odcinek 2

Kilkudziesięciotonowe ładunki przewożone drogą lądową to nierzadko kosztujące ogromne pieniądze konstrukcje czy sprzęty, dzięki którym możliwa jest dużo sprawniejsza praca wielu dużych zakładów i ważnych instytucji. W programie towarzyszymy z kamerą pracownikom wyspecjalizowanych polskich firm transportowych, na których barkach spoczywa odpowiedzialność za bezpieczne i terminowe dostarczenie ponadgabarytowych ładunków do miejsca przeznaczenia. Mierzą się oni z wieloma wyzwaniami – już podczas załadunku czy nawet wyjazdu z bramy zarówno kierowcy, jak i piloci muszą wykazać się czujnością i umiejętnością współpracy, a to zazwyczaj dopiero początek drogi. Większość pracy wykonywana jest w nocy, co potęguje zmęczenie i zwiększa napięcie.

Sezon 4

Podejrzymy z bliska ciężką i odpowiedzialną pracę kierowców, pilotów i logistyków zajmujących się drogowym transportem wielkogabarytowym –  ponadnormatywne ładunki wymagają precyzyjnego zaplanowania kilkusetkilometrowej trasy, fachowego zabezpieczenia i współpracy całego zespołu podczas realizacji zadania. Ekipy będą musiały mierzyć się też z wyśrubowanymi terminami oraz nieplanowanymi zdarzeniami losowymi, które nierzadko podniosą wszystkim ciśnienie.

Sezon 5

Wymiary przekraczające normę, skomplikowane procesy logistyczne podczas planowania tras, przeszkody mnożące się w szalonym tempie. Witamy w świecie megatransporterów!

Megatransporty

Ekipa wioząca długie elementy rafinerii dotrze do Zwolenia, gdzie ma do pokonania ciasne rondo. W jednej z naczep pojawią się problemy z nieodpuszczającym hamulcem, który zacznie spowalniać zestaw. Zespół konwoju z wozidłami do transportu kruszywa po pokonaniu 380 kilometrów zacznie odczuwać zmęczenie – błąd pilota zmusi Roberta do wycofania ciężarówki. Transport dysz do pogłębiarki z Gdańska do Gdyni wejdzie w decydującą fazę dojazdu i rozładunku.

Odcinek 3

Megatransporty 4 - Odcinek 3

47-metrowy zestaw Grzymka spróbuje pokonać największe wyzwanie na całej trasie: rondo w Radomiu Wiele ciężkich blach będzie stabilizować grząski teren pobocza, ale może się okazać, że to za mało. Zespół z Zabrza ma przed sobą skomplikowany wjazd na teren rozładunku – pochyły teren, metalowe barierki i linie pod napięciem sprawią, że emocji nie zabraknie. Ekipa z Sopotu rozpocznie załadunek długiego na 30 metrów rotoru do statków – 26-tonowa rura znajduje się w miejscu, w które nie da się podjechać ciężarówką, dlatego zespół zaparkuje na pobliskim wiadukcie i użyje dźwigu.

Odcinek 4

Megatransporty 4 - Odcinek 4

Ekipa wioząca elementy rafinerii z Puław do Płocka dotrze do Warszawy – brak koncentracji sprawi, że pilot minie właściwy zjazd z estakady, ale by nie tracić czasu konwój postanowi pokonać wąski zjazd na Gdańsk bez wsparcia z przodu. Zespół z Lublina podejmie się transportu długiego modułowego tramwaju w całości – nawet najdrobniejsze uszkodzenie nowej maszyny byłoby bardzo kosztowne, dlatego ostrożność będzie towarzyszyć ekipie już na etapie załadunku. Transport rotoru trafi na nisko wiszące kable – energetycy wyznaczeni do pomocy konwojowi jedynie skomplikują przejazd.

Odcinek 5

Megatransporty 4 - Odcinek 5

Po przejeździe przez Warszawę ekipa z Szydłowca transportująca elementy rafinerii połączy się z powrotem w konwój dwóch ciężarówek. Na trasie czeka ich wiadukt, który pozostawia jedynie 5 centymetrów wolnego miejsca nad wysokim ładunkiem. Ekipa z Lublina wyruszy z długim na niemal 40 metrów tramwajem – już po kilkuset metrach będą musieli pokonać najtrudniejsze skrzyżowanie na całej trasie. Tory tramwajowe, znaki, sygnalizacja i duży kąt sprawią, że nie obędzie się bez emocji. Konwój wiozący rotor z Pruszcza Gdańskiego do Gdańska musi uważać na kable telekomunikacyjne, które wiszą zbyt nisko. Przed wjazdem do portu pojawi się też problem z betonowymi barierami, mogący kosztować ekipę stratę całej nocy.

Odcinek 6

Megatransporty 4 - Odcinek 6

Przyjrzymy się, jak ekipa z Szydłowca poradzi sobie z wysepką na rondzie, która sprawi, że naczepa z długim na blisko 40 metrów elementem rafinerii niebezpiecznie się przechyli, a koła zawisną w powietrzu. Kłopotliwy okaże się też wracający z zakrapianej imprezy przechodzień. Konwój z Lublina wiozący modułowy tramwaj utknie przed zamkniętym tunelem. Poznamy też ekipę z Beskidów, która zajmuje się zwózką drewna – 40-tonowy zestaw znajdzie się w rowie.

Odcinek 7

Megatransporty 4 - Odcinek 7

Transport elementu rafinerii wykonywany przez zespół z Szydłowca będzie miał problemy ze złamaniem się na zakrętach. Ekipa z Lublina wioząca tramwaj z Gdańska do Poznania napotka na kłopot podczas wyjazdu z parkingu – naczepa musi przejechać przez grząski trawnik, dlatego w ruch pójdą łopaty. W Beskidach trzy ciągniki będą kontynuować pracę przy wyciąganiu 40-tonowego zestawu z drewnem z roku – po nieudanej próbie sytuacja stanie się nerwowa.

Odcinek 8

Megatransporty 4 - Odcinek 8

Ekipa z Lublina transportująca tramwaj do Poznania będzie miała nie lada kłopot ze spalonym sprzęgłem – konwój stanie w najgorszym z możliwych miejsc, na wąskiej, krajowej drodze, bez utwardzonych poboczy, w środku lasu. Zestaw z Rycerki wiozący sprzęt na miejsce wycinki nie będzie w stanie złamać się w leśnym nawrocie – kierowca postanowi zjechać harwesterem z naczepy. Poznamy też zespół mający w planach transport wodolotu – jednostka jest świeżo odrestaurowana i ma być zwodowana w Szczecinie, ale najpierw trzeba znaleźć sposób na bezpieczne umieszczenie jej na naczepie.

Odcinek 9

Megatransporty 4 - Odcinek 9

Makuwa otrzyma zadanie przewiezienia 130-tonowej przekładni zębatej, jednej z największych produkowanych w Polsce. 130-tonowa konstrukcja wymaga przemyślanego zabezpieczenia – załadunek utrudni jej nietypowy kształt oraz duży mróz. Opóźniony transport tramwaju wykonywany przez lubelską ekipę ruszy w trasę po wymianie sprzęgła – niestety niedługo po wznowieniu jazdy Kamil zgłosi kolejne problemy. Zespół wiozący wodolot po opuszczeniu okolic Inowrocławia spróbuje pokonać wąską drogę krajową, która nie ma utwardzonych poboczy – pilotów czeka wiele nerwowych rozmów z kierowcami nierozumiejącymi, że przy przepuszczaniu takiego zestawu konieczny będzie ruch wahadłowy.

Odcinek 10

Megatransporty 4 - Odcinek 10

Ekipa z Niemodlina wioząca 130-tonową przekładnię z Elbląga napotka problemy z hydrauliką naczepy, która nie zadziała na mrozie. Wyzwaniem okaże się też pokonanie skrzyżowania, które najlepiej będzie przejechać na wstecznym. Załoga wioząca wodolot pojedzie krajową "piątką" – na tej drodze nawet w nocy panuje duży ruch. Jeden z pilotów wypuści się daleko do przodu, aby sprawdzić czy wolny jest wjazd na teren rozładunku. Transport tramwaju zablokuje wjazd na trasę S5 – Malina będzie musiał wyciąć znaki, a ekipa z przodu – posprzątać plastikowe zapory, by kierowca Kamil wymanewrował zestawem i za jednym razem pokonał dwa ronda.

Odcinek 11

Megatransporty 4 - Odcinek 11

Transport Kazimierza i Makuwy spędzi kilka godzin w oczekiwaniu na możliwość wjazdu do portu – do ekipy dotrą niepokojące informacje o statku płynącym po przekładnię. Zespół z Lublina po czterystu kilometrach jazdy rozpocznie rozładunek tramwaju – podjazd pod docelową halę utrudnią pozostawione na noc samochody i ciasno ustawione budynki. Konwój z wodolotem wjedzie do Szczecina – po nocnej podróży przez miasto nad ranem ma rozpocząć się wodowanie jednostki, jednak padający śnieg mocno utrudni operację.